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各种道路突发情况选择保定汽车救援电话
上传更新:2018-03-06 14:09:57
保定汽车救援电话考虑到该车的油底壳受到碰撞,怀疑曲轴上信号齿圈变形,导致发动机转速传感器G28 信号偏差报此故障码。询问维修工得知,事故中油底壳只是稍撞了一下,当时拆装油底壳时修理人员也检查了靠近齿圈的油底壳部分,没有变形。那么故障的原因在哪里呢?为什么故障码总是不能消除?这个故障码与机油灯点亮是否有直接的原因呢?从客户口中了解到,碰撞之前没有此故障码,故障码是碰撞之后产生的。

为查找出故障的真面目,笔者带上故障诊断仪进行路试,之前已对发动机故障码进行了清除。路试半小时故障现象始终没有出现,从客户口中了解到,竣工出厂行驶几公里车况一直正常,行驶在一个弯道上打方向转了个急弯,仪表上多功能显示器立刻就出现发动机故障的警告,几乎同时机油灯立即点亮,发动机内部出现异响声。于是笔者按照客户的提示进行试车,找到一处比较宽阔的场地,不出所料,在时速40km/h左右,向左打方向时,没有故障现象出现,当向右猛打方向时,发动机内部出现类似“突突”回火声音,此时机油灯报警,多功能显示器上出现“发动机故障”的字样,“凸轮轴位置传感器电路范围/性能”的故障码再次出现。

此时笔者断定上述故障现象一定有关联,修理工所反映所谓的底盘响声,笔者判断这是正时调节涉后所引起发动机回火的响声。有哪些原因会同时影响正时涉后、机油灯报警、“凸轮轴位置传感器电路范围/性能”故障码的同时出现呢?怀疑如果正时不对,可能会引起发动机回火、凸轮轴的故障码出现,但不会影响到机油灯报警,况且上述已检查了发动机数据流正时组没有问题;如果机油压力有问题,在行驶过程中或怠速时就会亮灯,但该车机油警告灯仅在向右猛打方向盘时才点亮,并且同时发动机出现异响及故障码。从上述故障现象分析机油压力系统有故障。考虑到该车故障现象是在碰撞油底壳之后出现的,笔者当时多次询问修理人员,维修人员反映更换油底壳时已目测检查了机油泵没有碰撞的痕迹。